3月8日至9日，柯橋至諸暨高速公路工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)議在我市召開，初步設(shè)計(jì)方案通過專家評(píng)審，待進(jìn)一步完善后將正式出爐。此舉標(biāo)志著該工程前期工作已基本結(jié)束，先行節(jié)點(diǎn)福全樞紐工程將開始動(dòng)工建設(shè)。

據(jù)了解，柯諸高速起點(diǎn)位于柯橋區(qū)福全街道，接杭紹臺(tái)高速，路線向西南途經(jīng)福全、柯巖、湖塘、漓渚、店口、姚江、暨陽(yáng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），并與諸永高速交叉，終點(diǎn)位于諸暨市暨陽(yáng)街道，路線全長(zhǎng)約39.3公里。其中柯橋段長(zhǎng)約10.7公里，諸暨段長(zhǎng)約28.6公里。

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，其中起點(diǎn)至姚江樞紐段為雙向六車道；姚江樞紐至終點(diǎn)段為雙向四車道。沿線將設(shè)置樞紐式互通立交2處，一般式互通立交6處，服務(wù)區(qū)1處。柯諸高速總投資近170億元，全線約39.3公里的道路中，橋梁約22.3公里，隧道約7.2公里，橋隧占比高達(dá)75%，沿線地形起伏多變帶來(lái)的地層結(jié)構(gòu)和地質(zhì)構(gòu)造的復(fù)雜性，將成為后期建設(shè)的一大難點(diǎn)。

同時(shí)，作為連接紹興城區(qū)（柯橋）和諸暨市區(qū)的第二條便捷高速公路，建成后兩地將實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)。未來(lái)，柯諸高速將設(shè)置智慧駕駛專用車道（車道級(jí)管控）、高精地圖定位，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、智慧隧道及智慧服務(wù)區(qū)，對(duì)推動(dòng)我市智慧高速建設(shè)具有重要意義。

此外，柯諸高速將連接杭紹臺(tái)高速和諸永高速，對(duì)完善杭州都市經(jīng)濟(jì)圈高速路網(wǎng)（杭州“二繞”西線），加強(qiáng)諸暨與紹興城區(qū)、杭州的快速聯(lián)系，促進(jìn)杭紹同城一體發(fā)展具有重要意義。“接下來(lái)，市交投集團(tuán)將根據(jù)專家組的意見建議優(yōu)化完善初步方案，加快用地手續(xù)、施工圖設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)等工作，全面推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。”市交投集團(tuán)副總經(jīng)理單華剛說(shuō)。

來(lái)源于“紹興晚報(bào)”